關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖片環境※
松江有所作為成都十大都市一款 ，被擁有自立空間的結合性分支省份手機定位，正式的融入 成都市“十五六”設計和2035吉利新遠景方向。松江區決定十一國慶屆市委八次黨代會精神狀態和李強鎮長“產城溶合、特點完善、職住動平衡、風景林宜居市區、道路交治便秘利”的追求，緊跟著統籌推進“一款 方向、3大取得成效”的發展戰略的布置，決定自立空間結合性分支省份規格使用設施管理設計和服務項目設備。中僅，較快設計和設計漕寶-滬松二級公路最快路，是眼下一筆擠破很大的公程。
※難題及探討※
漕寶路短時間路西提升(滬松公路公路公路交通短時間路)的建設規劃這對于建設傷害大西南快捷公路公路交通網、不斷完善互聯網絡混服的整合公路公路交通工作體系、錨固松江交通樞紐的市場策略支撐點定位系統、提高松江新城區對長江三角洲形的反射牽動能力素質均包括注重價值。最主要集中體現在：
1、成熟并升級昆明市域骨架交通網特點，型成松江名城金山中心點如何快速向心區域
在長江三角洲型成高一體化的大背景圖片下，主老規劃區區與近郊區溝通能力逐漸越密切，主老規劃區區要有加入正式的光輻射助推目的，近郊的嘉定采用S5、嘉閔高架更快路，青浦采用菘澤高架、北翟高架路，奉賢采用虹梅南路高架更快路反鄉，而人數占地面積比較大、壯大較早的松江名城迄今為止暫未有更快路向心節點。滬松公路橋更快路是漕寶更快路的西延申，是松江名城、虹橋商務會展區、虹橋核心區的正式連續(松江名城、金山角度)的更快集散節點。滬松更快路有所作為松江名城、金山角度到主城的更快向心節點，也是松江名城、松江東北黑龍江部規劃區的更快節點，能否能夠滿足幾方面多節點的向心流量的需求。
2、可行緩和滬松公鐵道路還有地區G60、G15、G50品級鐵道路車流量現狀分析，平衡后備力量鐵道路壓
G60很快滬杭大綠色管道包擴了長相應省部級客運、松江向心客運、空間到發客運，性能混合物。松江都市很快北京出行首要依靠于G60很快，長年塞車。G15很快是上海市東部橫向高級級城市道路施工，需承擔責任了長相應省際通行、出行網換算、周遍產品空間短相應到發客運，逐漸趨于穩定。G50是省際各種青浦與松江中南部地區的回家過年綠色管道，也普遍存在塞車情形。滬松機耕道路是一種條三級機耕道路，服務質量空間客運，北段并聯電路圖九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在激發強度更大，周遍產品客運各種需求一個勁多，是松江中南部地區首要向心綠色管道愈發趨于穩定。滬松機耕道路很快化的設計有好處于避免G60、G15、G50高級級機耕道路的塞車，需承擔責任向心客運的性能，避免滬松機耕道路水泥地面城市道路施工的塞車情形，可全局均衡化優秀人才出行網的壓力。
3、的服務新修建重點業務，加強高迅速公路網構造，營造松江核心站集疏運系統，出現虹橋、松江三大核心站迅速通路
松江核心對于鄭州匠心全球性省份的省份級核心，是鄭州市東南方法疏解虹橋核心有壓力、提供提供服務區縣域的側重點錨固組件，可以效帶來和繳活松江片區東北部區域劃分作用鍵提高自己，變成作用鍵多樣化、開花就結合的“省份主臥室”。滬松迅速的路的基礎建設將使松江核心迅速的滲透市域高迅速的路機制，保證松江核心與中縣城、虹橋核心、浦東新區核心、近郊片區等迅速的公共交通關聯，提高自己松江核心提供提供服務區縣的幅射本事。
4、指引松江名城的空間制度化經濟發展，基礎建設總合制做市政施工交通運輸走廓，逐年行成名城“環+蔓延”的如何快速鐵路網機制
滬松短時間化的設計將促進一小部分松江名城地方的有序性的發展前景，還用到聚合化土地用途流程的方法，轉變成短時間路+五級機耕路的流程樣式，還設備房屋地面公交站專屬道，搜集流程多種控規的管道，轉變成宗合立體圖像市政道路工程交通費走郎，迅速轉變成松江名城“環+射線”的短時間交通網組織體制。
日前，漕寶路迅速的路工可已批準，陸續進行發展。松江區于2018年進行滬松鐵路橋迅速的化工行業程方式調查，于2020年正式宣布展開專業歸劃，已屢次征求市商務局、市歸劃產品局、市交通配套委等各種相關職能部門具體意見，并來完成迅速的路模塊實證，日前方式核心保持穩定。滬松鐵路橋迅速的路建設項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江聯絡線、S32過渡，全約長22km，集體主要采用“核心高架+地上輔道”敷設結構。
※意見和建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦆ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandehuidayijianshu
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建☂“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🔥-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年的五月份13日